Ihr Reisecar - Technik

Der Reisecar - ein Meisterwerk der Technik

Vier voneinander unabhängige Bremssysteme, die jährlich überprüft werden, sind dabei Standard. Sie sind den unterschiedlichen Strassen- und Verkehrsverhältnissen angepasst und allen Anforderungen des Fahrbetriebs gewachsen.

Eine Hochleistungsbetriebsbremse wirkt auf alle Räder und arbeitet mit Druckluft, so dass der Car, wenn nötig, sehr schnell und sicher zum Stehen kommt. Das System ist so angelegt, dass immer genügend Luftreserven vorhanden sind.
Die Federspeicherbremse arbeitet in der Regel auf die Antriebsachse und nutzt wie der Name sagt den Druck einer Feder aus. Sie sichert das parkierte oder stehende Fahrzeug.
Die Motorbremse nutzt die umgekehrte Kraft des Dieselmotors. Die Auspuffgase werden mittels Motorbremsklappe gestaut (Staudruckbremse) oder die Ventilzeiten werden so verändert, dass Sie dem Motor entgegenwirken. Motorbremsen arbeiten praktisch verschleisslos.
Der Retarder ist eine verschleissfreie Bremseinrichtung, die gleichermassen der Sicherheit und dem Komfort dient. Sanft und ruckfrei bremst eine kleine hydraulische Turbine oder eine elektrische Wirbelstromscheibe den Car auch bei hohen Geschwindigkeiten ab.

Das Anti-Blockier-System (ABS) verhindert bei starkem Bremsen, als elektronische Bremsdruckregulation, ein Blockieren aller oder einzelner Räder. Der Car bleibt auch bei sehr starkem Bremsvorgang immer lenkbar, da sich Räder bis zum Stillstand drehen. so kann der Carchauffeur während einer Bremsung jeder Gefahr ausweichen.

Die Anti-Schlupf-Regelung (ASR) verhindert bei schlechten Strassenverhältnissen ein einseitiges Durchdrehen der Antriebsräder. Das System beeinflusst die Gasregulierung und die Radbremse.

Fahrdynamikregelung

Mit einer Fahrdynamikregelung (FDR) bzw. mit einem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP) werden in Zukunft immer mehr Cars ausgestattet sein. Dies ist ein aktives System zur Steigerung der Fahrsicherheit und Fahrstabilität. Bei Ausweichmanövern oder in Kurvenfahrten reduziert es spürbar die Schleudergefahr. Dieses System unterbindet durch gezielte Bremseingriffe oder durch Anpassung des Motor -Drehmoments ein Umkippen des Cars.

Tempobegrenzer

Der Tempobegrenzer verhindert, dass der Chauffeur beim Beschleunigen des Cars die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit überschreiten kann.

Auf Autobahnen in der Schweiz und in Deutschland dürfen Reisecars mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h verkehren. Innerhalb der Europäischen Union gibt es jedoch unterschiedliche Geschwin-digkeitsbegrenzungen. Darf zum Beispiel ein Car in Grossbritannien bis zu 112 km/h schnell sein, so liegt in Griechenland das Limit bei Tempo 90.

Überrollfestigkeit

Cars erfüllen in Sachen Gerippefestigkeit äusserst hohe Anforderungen. Die computer-berechnette und erprobte Struktur des „Bus-Gerippes“ ist so gebaut, dass im Falle eines Aufpralls Verformungen der Fahrgastzelle nur beschränkt möglich sind. Dadurch ist für die Passagiere eine sehr hohe Sicherheit gewährleistet.

Öffnungszeiten
Mo - Fr	08:00 - 12:00 13:00 - 18:00